Железная дорога. Система виброизоляции комплекса видеонаблюдения за железнодорожными путями

Задача

Комплекс видеонаблюдения устанавливается на железнодорожных локомотивах и предназначен для анализа безопасности железнодорожного пути на предмет наличия/появления посторонних предметов на нем. Заказчику необходимо было улучшить качество «картинки», получаемой с видеокамер, а также обеспечить целостность видеокамер при сцепке/расцепке в состав поезда. Основными причинами помех являлись вибрация от силовой установки локомотива и многократные удары при прохождении рельсовых стыков. Первоначально заказчик использовал систему виброизоляции собственной разработки, построенную на базе пружин и мебельных демпферов. Масса такой системы составляла порядка 40 кг (при общем весе видеокамер 8 кг). Существующая система виброизоляции не была эффективной, т.к. получаемую «картинку» необходимо было «очищать от помех», чем и занимались программисты заказчика, разрабатывая специальные программные средства.

Решение

Нами была спроектирована система виброизоляции на базе четырех тросовых виброизоляторов, полностью удовлетворяющая всем требованиям заказчика. Данная система имеет разную жесткость в трех взаимно перпендикулярных направлениях. Это позволило обеспечить требуемую собственную частоту системы для эффективной виброизоляции камер, сохранить стабильность направления «взгляда» камер, а также защитить их от разрушения. К тому же масса нашей системы составляет всего 4 кг.

Результат

В результате проведения тестовой съемки оказалось, что «картинка» с видеокамер не требует дополнительной программной обработки и может «в оригинале» использоваться системой видео аналитики. При этом вес изделия уменьшился почти в 10 раз, что существенно упростило монтаж комплекса (теперь требуется один человек вместо двух). В настоящее время изделие изготавливается серийно. Заказчик доволен.